De fleste rejsende lander på Heraklion Lufthavn, booker et hotel i nærheden og gør byen til deres base. Det er vejen med mindst modstand, og for de fleste er det en fejl. Heraklion er Kretas administrative hovedstad, ikke dens udstillingsvinduer. Dets havn håndterer fragtkibe. Strandpromenaden er en streng af trafikale veje og turistrestauranter, der fungerer efter logikken om fanget publikum. Byen er brugbar til transit. Det er ikke en god base for de fleste feriegæster.
Rethymno ligger omkring 80 kilometer mod vest og fungerer efter en helt anderledes logik. Dens venetianske gamle bydel er intakt og stort set gågade. Stranden er en 12 kilometer lang sandrem, der begynder ved bycenteret. Nattelivet er til stede uden at være udtømmende. Efter fem år på Kreta ændres konklusionen ikke: størstedelen af rejsende vil blive bedre betjent af Rethymno, og kløften mellem de to byer er meget større, end de fleste guidebøger antyder.
- Lufthavnsfælden, der fylder Heraklions hoteller
- Sammenligning af gamle bydele: venetiansk arv mod byudvidelse
- Adgang til strande: Rethymnos fordel
- Dagetur-radius: Rethymno er mere centralt end man tror
- Kulinarisk scene: kvalitet mod turist-volumen
- Folkemængder, larm og sommerflodbølge
- Hvem drager virkelig fordel af et ophold i Heraklion
- Prisernes virkelighed
- Domstolen
Lufthavnsfælden Der Fylder Heraklions Hoteller
Heraklion Lufthavn er blandt Grækenlands trafikerede. I høj sæson håndterer den tusindvis af ankomster dagligt. Den mentale genvej mellem "Jeg landede her" og "Jeg skal blive her" er forståelig, og hotelindustrien er struktureret til at drage fordel af det. Lufthavnen ligger nogle få kilometer fra bycenteret. Rethymno ligger omkring 80 kilometer længere mod vest, cirka 90 minutter med bus eller 70 minutter med bil på den nordlige kystvej.
Denne ekstra rejsetid er det eneste virkelige argument for Heraklion som base. Det er ikke ubetydelige, især hvis du ankommer sent på aftenen med baggage og børn. Men for rejsende med en vis fleksibilitet hælder sammenligningen klart mod vest. Busser mellem de to byer kører hyppigt gennem dagen, billetpriserne er beskedne, og kystvejen er blandt Østersøens mest behagelige rejser.
Lufthavnens tyngdekraft koncentrerer turistinfrastruktur, turistpriser og turistmængder i en by, hvis dybe karakter er kommerciel og administrativ. Restauranter nær havnen ved, at de har et fanget publikum. Mellemklasse-indkvartering i turistområdet er prissat over det, som omgivelserne retfærdiggør. Rejsende, der bliver i Heraklion af bekvemmelighed ved lufthavnen, betaler i de fleste tilfælde en bekvemmelighedsskat, som de ikke kommer til at bruge efter dag et.
